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中国船级社CCS：钢质海船入级规范 2023年第1次变更通告

《钢质海船入级规范》2023 年第1次变更通告纳入了IACS UR Z7、UR Z10、UR Z29、UR M60、UR M61、UR M73、UR E13的最新要求；同时，为区别国际和非国际（国内或地区内）两种有限航区船舶，在航区附加标志上做出区别，在原附加标志基础上，增加Rx(D)附加标志。《钢质海船入级规范》2023年第1次变更通告于2023年1月1日生效。...

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中国船级社CCS：钢质海船入级规范2023修改通报

《钢质海船入级规范》2023修改通报于2023年7月1日生效。本次修订的主要内容有：第1篇入级规则篇：新增当在船台上或船坞内进行液压试验有困难时，可在船舶处于漂浮状态下进行的规定；新增“液化天然气专有产品持证要求一览表”；新增非国际有限航区航行船舶R1(D)/R2(D)/R3(D)、NEV Carriage（X）（新能源汽车运输）、DGP-F（包装危险货物消防）、Bow Loading System*（艏部装载系统）等附加标志，将OMBO（一人驾驶）附加标志修改为BDE-1/BDE-2/B...

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中国船级社CCS：钢质海船入级规范 2023

《钢质海船入级规范》是CCS提供国际航行海船入级服务的基础性规范，包括入级条件与范围以及相配套的技术要求，规定船舶构造、船体结构、机械与电气设备和系统、消防、环保等技术与建造标准、检验和试验要求，以及保持其良好状态的条件，旨在控制船舶的安全与质量达到适当水平，并得到业界的广泛认同。《钢质海船入级规范》适用于船长20m及以上的海上航行入级船舶，除另有指明外，不适用于军船、木质船、非营业性游艇、高速船、小水线面船、帆船。《钢质海船入级规范》（2023）在《钢质海船入级规范》（2022）基础上增加...

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中国船级社CCS：钢质海船入级规范 2023年第2次变更通告

本次变更通告在《钢质海船入级规范》第1篇纳入了UR Z17(Rev.18/2023.02)关于修订引用的ISO 17025 版本号、取消压载水供方公司获取ISO 17025认证的要求、修订压载水供方报告的相关内容，同时新增、修订了相关附加标志。另外，为满足市场客户对预设入级服务以及船载碳捕集技术的需求，在第8篇中新增第35章“系统和设备预设”以及第36章“船载碳捕集系统”内容。...

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中国船级社CCS：钢质海船入级规范 2024年第1次变更通告

本次变更通告纳入了IACS UR S14(Rev.7,2022.12)，UR Z17(Rev.18 Corr.1,2023.05)，UR Z23(Rev.7 Corr.2,2023.05)，以及UR M63 (Rev.1,2023.01)的相关转化要求。主要变更内容如下：第1篇： 1. 将“液舱和水密边界试验程序”分成了三个部分，即 A 部分-SOLAS 船舶，B 部分-免除/等效船舶和C 部分-非 SOLAS船舶。 2. 在“从事气胀式救生筏、充气式救生衣、静水压力释放装置和海上...

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中国船级社CCS：智能船舶规范 2015

《智能船舶规范》是基于中国船级社近年来的科技研究成果，并充分考虑了国内外有关智能船舶的应用经验和未来船舶智能化的发展方向编制而成。？ CCS智能船舶规范体系由智能航行，智能船体，智能机舱，智能能效管理，智能货物管理和智能集成平台六大功能组成。智能化程度上，分别从船舶数据感知、分析、评估、诊断、预测、决策支持、自主响应实施等方面，对应不同的智能功能提出了相应要求。智能船舶规范主要内容包括：智能船舶的目的、应用范围；智能船舶的定义、目标和功能要求；新技术的应用...

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中国船级社CCS：智能船舶规范 2020

自2015年CCS《智能船舶规范》（2015）发布以来，国内智能船舶技术快速发展，市场需求远超预期。结合国际海事组织（IMO）海上自主水面船舶（MASS）公约适用性梳理工作，以及智能船舶规范指南的应用实践，CCS完成了规范的改版升级，以满足快速发展的智能船舶市场。《智能船舶规范》（2020）保持原有规范框架，以船舶系统为基础，按照局部应用到全船应用、辅助决策到完全自主的发展方向，增加远程控制操作（R）和自主操作（A）功能，形成了完整的智能船舶规范框架及相应的功能/技术要求。《智能船舶规范...

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中国船级社CCS：智能船舶规范 2022修改通报

为适应智能船舶发展、智能新技术应用、环保新要求实施等方面的需求，持续改善智能船舶规范标准的先进性、准确性、可操作性，中国船级社开展了智能船舶新技术及规范标准研究。在充分考虑上述需求、业界反馈、IMO/IACS新要求的基础上，并结合CCS最新研究成果，完成了《智能船舶规范》2022修改通报的编制。本次修订主要包括如下内容：（1）新增智能船舶附加标志授予6个月以后执行实施检验的要求，以进一步验证智能方案船上实施的有效性；（2）修改智能船舶网络安全要求，明确智能系统网络安全应满足CCSCCS《船舶...

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中国船级社CCS：智能船舶规范 2023

自2015年CCS《智能船舶规范》（2015）发布以来，国内智能船舶技术快速发展，市场需求远超预期。CCS结合智能船舶新技术应用及规范标准研究工作，完成了规范的改版升级，以满足快速发展的智能船舶市场需要。《智能船舶规范》（2023）在《智能船舶规范》（2020）基础上增加了《智能船舶规范》2022修改通报、2023修改通报。《智能船舶规范》（2023）将于2023年4月1日生效，生效后将替代《智能船舶规范》（2020）。附件为该规范的参考内容，最终版本以我社正式出版物为准。...

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中国船级社CCS：智能船舶规范 2024

为适应智能船舶发展、新产品研发、智能技术推广等方面的需求，持续改善智能船舶规范标准的先进性、准确性、可操作性，中国船级社开展了智能船舶新技术及规范标准研究。在充分考虑业界需求、技术发展、规范应用反馈的基础上，结合CCS最新科研成果，完成了《智能船舶规范》2024编制。本次修订主要包括如下内容：（1）新增辅助航行功能，补充规定了航路与航速设计和优化、视觉增强、碰撞预警、搁浅预警、综合信息显示等功能要求和技术要求。（2）新增拖轮智能拖曳作业功能标志Tx，规定了拖轮智能航行、智能拖曳作业、智能能效...

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中国船级社CCS：车辆运输船舶船体结构指南 2011

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中国船级社CCS：汽车运输船舶船体结构指南 2023

为满足汽车运输船大型化和轻量化设计的发展需求，中国船级社围绕大型汽车运输船的结构安全问题，对其结构强度评估方法和疲劳评估方法等开展深入研究，在梳理和总结近年来业界反馈和审图经验的基础上，结合最新的科研项目研究成果，对原《车辆运输船舶船体结构指南》（2010）进行了全面修订。本指南适用于海上航行的汽车运输船舶，主要内容包括：总纵强度、甲板结构、舷侧结构、水密结构、滚装通道设备结构、货舱区和整船结构强度评估、疲劳强度评估等要求，可为汽车运输船的结构设计提供技术标准和依据。《汽车运输船舶船体结构指...

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中国船级社CCS：船舶应用碳捕集系统指南 2023

船载碳捕集技术作为一项有望实现化石能源大规模低碳利用的战略性技术，是未来减少二氧化碳排放、保障能源安全、构建生态文明和实现可持续发展的重要手段。当前国内在火力发电、煤化工等领域的碳捕捉与储存试点应用已经取得了不小的进展，随着陆上应用技术的逐渐成熟，航运业也开始积极探索船舶应用的实现路径。如果船载碳捕集技术能够在船舶上得到成熟应用，必将对船舶能源的发展产生深刻影响。为积极响应市场需求，更好的为客户服务，中国船级社组织开展“船载碳捕集系统”专项任务研究，制定了《船舶应用碳捕集系统指南》,主要内容包...

2024-01-20 44 576.53KB 33页
中国船级社CCS：重型破冰船规范 2024

为满足破冰船新颖化、重型化发展需求，中国船级社制定了《重型破冰船规范》，建立了更加全面的具有理论支撑的冰载荷计算方法，明确了基于极限状态设计准则的结构、机械装置、转向装置等强度要求，可为我国破冰船自主设计与建造提供支撑。规范包括通则、结构要求、推进功率、机械装置、船舶转向系统与设备、基于操作场景的冰载荷直接预报等内容。《重型破冰船规范》2023于2024年1月1日起生效。...

2024-01-20 45 2.51MB 62页
中国船级社CCS：水路运输巨灾情景构建指南 2024

《水路运输巨灾情景构建指南》旨在对水路运输行业各类船型、港口安全及巨灾风险评估方法做出建议和规定。本指南基于公共安全科学最前沿技术——重大突发事件情景构建，提出了水路运输行业中巨灾风险评估与应对的基本功能、流程、方法，明确了基本要求和主要内容，给出了情景构建的具体应用，涵盖了指导开展应急预案和应急演练等应急管理工作，对水路运输巨灾的分析与应对具有一定的借鉴、指导作用。《水路运输巨灾情景构建指南》主要内容包括： 2 第1章通则 2 第2章情景筛选 2 第3章情景分析 2 ...

2024-01-20 39 1.18MB 84页
中国船级社CCS：基于载荷-抗力因子设计法的C型独立舱屈服强度评估指南 2024

为适应目前液化气体运输船C型独立液货舱创新设计的不断发展需求，并推动基于可靠性结构安全风险评估先进方法的实际应用，中国船级社新编《基于载荷-抗力因子设计法的C型独立舱屈服强度评估指南》，针对《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》（IGC规则）/CCS《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》（CCS散液规）要求的C型独立液货舱有限元屈服强度评估，提供基于载荷-抗力因子设计法的评估指导性要求。本指南可作为IGC规则/CCS散液规对C型独立液货舱的有限元屈服强度评估方法的替代方法。满足本指南要求的...

2024-01-20 45 12.29MB 36页
中国船级社CCS：船用高强度钢厚板检验指南 2016

《船用高强度钢厚板检验指南》2016是在2014版的基础上，纳入IACS于2015年9月修订的UR S33《Requirements for Use of Extremely Thick Steel Plates in Container Ships》（Rev.1）的要求。新增内容主要为澄清性、说明性，同时新增了相关定义。《船用高强度钢厚板检验指南》2016于2017年1月1日生效。该指南生效后，将替代我社《船用高强度钢厚板检验指南》2014。附件为该指南的参考内容，最终版本...

2024-01-20 40 822.24KB 25页
中国船级社CCS：船用高强度钢厚板应用指南 2020

集装箱船大型化促使舱口围区域可能应用50mm以上的特厚板。特厚板的使用导致焊缝初始缺点存在几率增大；更为重要的是，会使构件的应力状况从平面应力状况改变为平面应变状况，导致船体结构发作低应力脆性断裂的几率大大添加。为避免船体结构脆性断裂事故的发生，催生了“止裂”的概念，国际船级社协会制定了UR S33和UR W31统一要求，工业界与CCS联合研究了钢板止裂性能评价技术。本次在《船用高强度钢厚板检验指南》2016基础上，根据国际船级社协会UR S33(REV.2)、UR S33(REV.3)、UR ...

2024-01-20 195 1.49MB 44页
中国船级社CCS：船用高强度钢厚板应用指南 2024

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2024-01-20 32 1.08MB 37页
中国地质调查局：数字化地质图图层及属性文件格式（版本号1.0）

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2024-01-18 60 215.17KB 30页

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