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道路桥梁

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城市道路水泥混凝土路面改造技术

本资料为城市道路水泥混凝土路面改造技术，编制于2014年3月，共101页。由于裂缝极为细小，因而在路面干燥的情况下，识别路面开裂较为困难，因此，打裂前需在前方路面一定范围内均匀洒水到可见自由水的程度，然后打裂施工。在打裂时，应可以看到开裂痕迹并伴有气泡，在路面自由水消失后，应可见清晰的裂缝痕迹，并由此鉴别开裂的程度是否满足要求。目录：引言水泥混凝土路面快速检测评价旧混凝土路面改造与破碎技术旧水泥路...

2023-04-16 45 19.35MB 101页
高速公路早期凝冰预警及自动化处置技术研究

本资料为高速公路早期凝冰预警及自动化处置技术研究，编制于2013年1月，共42页。路面凝冰会导致路面抗滑能力大幅度降低，削弱道路的通行能力，严重时还会造成交通中断，使道路使用者的生活和生产无法正常进行；甚至可能导致恶性交通事故发生，危害人民生命和财产安全。目录：研究背景研究主要内容研究成果应用情况结论相关图片：灌体和泵站沥青混合料研究凝冰自动化处置技术路用性能试验凝冰预警系统开发遥感探测模块主要技...

2023-04-16 122 3.48MB 42页
下穿高层建筑的轻轨暗挖车站施工方法研究

本资料为下穿高层建筑的轻轨暗挖车站施工方法研究，共28页。各大中城市交通拥挤和堵塞已是司空见惯的事，山区城市尤为突出。为解决山区城市交通问题，城市轨道交通以及山区城市道路建设已迫在眉睫，包括重庆、贵阳等在内的30多城市都规划建设轨道交通工程，大部分都是隧道工程:比如重庆市已建、在建和拟建的700多公里轨道交通50%以上都是隧道工程。相关图片：上台阶单侧壁导坑法横撑和竖撑（单侧壁右洞先开挖）S3应力...

2023-04-16 39 5.26MB 28页
水泥路面和沥青路面优缺点的比较

本资料为水泥路面和沥青路面优缺点的比较，共21页。水泥路面的优点（粉状水硬性无机胶凝脆性材料）（1）刚度大，强度高，板体性好。有较高的承载能力和扩散荷载的能力。（2）稳定性好。在气候条件急剧变化的地区，不易出现沥青路面的某些稳定性不足的损坏。（3）耐久性好。由于其强度和稳定性好，抗磨耗能力强，所以疲劳特性好。一般可使用20~40年。（4）抗侵蚀能力强。水泥混凝土对油及大多数化学物质不敏感...

2023-04-16 44 2.87MB 21页
新老路基结合部处治技术（123页）

本资料为新老路基结合部处治技术（123页）。老路基为挖方，拓宽处分别设置了支挡结构（如重力式挡土墙）、栈桥结构、填土放坡。该三类结合方式所处地形通常较为陡峻，设置挡墙的结合方式应首先确保挡墙本身的稳定性，另外还需注意墙背填料填筑时的施工质量、填料的级配等要求，以控制墙背填料的工后差异沉降；栈桥形式拓宽，拓宽部分须建造成桥梁结构形式，建筑成本有所上升，但通常相应病害会减少较多；外侧拓宽处放坡需要大量...

2023-04-16 47 5.39MB 123页
冲击碾压破碎旧混凝土路面施工技术

本资料为冲击碾压破碎旧混凝土路面施工技术，共33页。冲击压实破碎技术的适用范围:水泥路面接缝缺陷：错台、翻浆和角隅破坏等达到总接缝长度的20%以上；板块出现开裂或下沉，需要修补的面积大于路面总面积的20～70%；修补板块再度破损，以及集料活性物质造成板块破损；混凝土路面断板率45%-65%；水泥混凝土路面基层与面层总厚度超过35cm的。目录：冲击碾压技术的应用介绍冲击碾压技术的原理和特点针对旧混凝...

2023-04-16 37 1.14MB 33页
路基防护技术与加固设施施工技术

本资料为路基防护技术与加固设施施工技术，共102页。由于加筋土挡土墙是依靠拉筋与填料之间的摩擦力以维持结构的稳定，因此，确保填土质量是关键。施工中应做好临时排水设施，做到分层填筑，分层碾压，严格质量检查，保证达到设计要求的密实度，填料中遇有大的土块应打碎，以利碾压，施工时如遇雨天或过湿的土壤不得填筑，应及时采取晒干措施或掺生石灰吸水。目录：概述坡面防护冲刷防护地基加固相关图片：防护工程加筋土挡土墙...

2023-04-16 47 25.14MB 102页
武汉大学土木工程学院（王敏强）：桥梁、地铁施工质量通病及防治措施讲义PPT

本资料为桥梁、地铁施工质量通病及防治措施，共106页。配合比按水下砼配置，测试坍落度，防止导管堵塞；第一次砼量要大，产生极大冲击力，克服泥浆阻力；快速连续浇注，使砼和泥浆保持流动状态，防止堵管；严禁不经测算盲目提拔导管，防止导管脱离砼面；钢筋笼主筋接头要焊平，防止导管法兰卡住钢筋笼；使用经过检漏和耐压试验的导管；保证砼供应连续，使用两家商砼以备应急用。相关图片：拱桥（圬工拱桥）混凝土灌注...

2023-04-16 100 26.2MB 106页
桥梁工程梁场规划设计及关键技术

本资料为桥梁工程梁场规划设计及关键技术，共143页。桥群集中地段设置梁场。全面考虑桥跨与梁型布置、工期、运架梁速度、地质状况及桥跨两端路基工程等因素进行梁场选址，一般选择在桥群重心或两端附近；临时工程量小，客运专线箱梁对制梁台座和存梁台座的承载能力和不均匀沉降提出了很高的要求，因此，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少土石方工程和基础加固工程量，尽量降低工程费用，运梁车的最大可用爬坡度一般...

2023-04-16 51 26.48MB 143页
特大桥上铁路线转体施工实施方案汇报

该资料为特大桥上跨铁路线转体施工实施方案汇报，共66页九府庄丹河特大桥跨越焦柳线（48＋80＋48）m转体连续梁位于焦作市沁阳市境内，连续梁起讫里程为DK337+965.21～DK338+142.72（15＃～18＃墩）。该梁平面位于半径3000m的圆曲线上，线路纵坡为25‰。焦柳线为国家繁忙干线。转体连续梁与焦柳线相交中心里程为DK338+053.96,其中与上行线交叉点对应里程为K4+728，...

2023-04-16 58 16.54MB 29页
[安徽]长江公路大桥的技术发展与创新(pdf)

该资料为[安徽]长江公路大桥的技术发展与创新，共96页铜陵长江公路大桥是安徽省的第一座长江大桥。桥型为预应力钢筋混凝土双塔索面斜拉桥，全长2592米，主桥长1152米，为由主跨432m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥和连续T型刚构的边跨所组成，80+90+190+432+190+90+80m的7孔连续布置，半漂浮体系，为当时世界上同类型第三大跨径桥梁。该桥桥塔采用H型门式结构，塔高153.65m。主...

2023-04-16 52 23.43MB 96页
湿陷性黄土路基处理（ppt）

本资料为湿陷性黄土路基处理（ppt），共29页。如果没有采用地基处理从根本上解决地基的浸水湿陷问题时，在设计中应当采取相应的结构措施，以利于抑制地基不均匀沉降，减轻或避免上部结构的损坏，常见的结构措施有：选择适宜的结构体系；采用有利于抗衡不均匀沉降的基础型式（如片筏基础、交叉梁基础等）；设置圈梁等以增强建筑物的整体刚度；预留适应沉降的净空等。相关图片：地基处理黄土的结构与构造失陷性黄土地基的勘察和...

2023-04-16 52 6.34MB 29页
水泥混凝土路面加铺沥青层技术研究

本资料为水泥混凝土路面加铺沥青层技术研究，编制于2012年3月，共62页。反射裂缝的存在会极大地影响沥青加铺层的使用寿命，不仅影响行车舒适性，而且导致路面水下浸，影响到路基的强度与稳定性，更为重要的是，在行车荷载反复作用和周期性变化环境温度的影响下，常常使得裂缝迅速向四周扩展，大大缩短了罩面层的使用寿命，反射裂缝是水泥路面加铺沥青层面临的一大技术难题。目录：概述国内外研究现状技术关键加铺设计过程加...

2023-04-16 70 6.39MB 62页
[徐州]地铁工程项目策划汇报

本资料为【徐州】地铁工程项目策划汇报，共150页。BIM虚拟施工技术，使施工可视化，提前模拟施工，进行工期管理、质量管理、内业资料管理、碰撞检查，合理部署施工，节约用料；自粘型防水卷材施工技术。保障防水质量，减少措施性材料的投入，降低成本；高温情况下大跨度钢结构挠度控制施工技术，拟用于运用库大型刚架在夏季的吊装施工。目录：项目概况质量目标组织管理总平面布置工期管理技术管理质量管理安全文明施工管理绿...

2023-04-16 61 21.61MB 150页
桥梁预制节段拼装施工工艺图文精讲(ppt)

该资料为桥梁预制节段拼装施工工艺图文精讲(附大量现场图)，共55页预制节段拼装工艺是将梁体分为若干节段，在工厂预制后运至桥位进行组拼，通过施加预应力将节段整体拼装成桥的施工工艺。上世纪六十年代早期，欧洲首先出现了现今称为节段预制的混凝土箱梁。七十年代，该方法传到美洲，并取得了较好的经济和美学效果，从而逐渐推广到世界各地，成为中等跨径箱梁的一种基本施工方法，由于是工厂预制，不需要搭设支架，对现场干扰...

2023-04-16 71 6.99MB 55页
桥梁工程双壁钢围堰施工PPT讲解(62页)

该资料为桥梁工程双壁钢围堰施工PPT讲解，共62页自武汉长江大桥首次成功采用钢板桩围堰管柱基础修建深水基础成功后，钢板桩围堰在20世纪50、60年代在我国桥梁深水基础施工中得到了广泛的应用。但采用钢板桩围堰施工周期长，一般均需两个枯水期，有的甚至更长。为此我国在20世纪70年代九江长江大桥施工时首创了双壁钢围堰这一新的围堰形式，仅用一个枯水期就完成了3个深水基础施工，使桥梁深水基础施工达到了一个新...

2023-04-16 170 14.3MB 62页
城市道路上跨引水渠桥梁钢箱梁拼装学习PPT

该资料为城市道路上跨引水渠桥梁钢箱梁拼装学习PPT，共71页内环路为新建道路，规划为城市次干道，设计速度为40km/h。桥址处北引水渠河口宽约172m，河道在桥位处有弯折变向，正常水位为85.5m，百年一遇设计水位：85.76m。本桥有游船通航要求，桥塔两侧设双孔单向通航孔，通航净空为25×3.5m，通航按正常水位为85.5m。知名地产内环路上北引水渠桥桥梁总长为210m，桩号范围为K3+718....

2023-04-16 78 26.45MB 71页
斜拉桥施工技术及计算要点PPT总结

该资料为斜拉桥施工技术及计算要点PPT总结，共71页斜拉桥：由斜拉索、塔柱和主梁组成；结构体系：悬浮体系、支承体系、塔梁固结体系和刚构体系。主梁内力简化图式：由1个中间支座和4个索提供弹簧支承的连续梁，以这5个反力为多余力，建立力法方程。解力法方程求得多余力，将多余力和荷载作用在基本结构上，可求得结构的内力。将单位荷载作用在结构上，通过移动单位荷载，可求得结构的内力影响线。······目录：11....

2023-04-16 112 3.7MB 71页
[杭州]地铁工程风险评估及整改意见

本资料为【杭州】地铁工程风险评估及整改意见，编制于2014年4月，共27页。盾构穿越过程中，对盾构机参数进行有效控制，防止地层变形过大，同时加强对现有桥梁的监测，一旦发现预警现象，应立即采取有效措施，防止变形进一步发展，造成局面的失控。目录：工程概况风险查勘评估风险点分析风险分级及分析风险整改建议相关图片：安装轴力计地面沉降隆起基坑支撑...

2023-04-16 52 22.4MB 27页
[深圳]地铁施工项目前期策划书

本资料为【深圳】地铁施工项目前期策划书，共32页。路基是在天然地表面按照道路的设计线型（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。是公路的承重主体，路基承受行车荷载作用，主要是在应力作用区，其深度一般在路基顶面以下0.8m范围以内。此部分路基可视为路面结构的路床，又分为上路床（0~0.3m）和下路床(0.3~0.8m)，坚固的路基，不仅是路面强度与稳定性的重要保证，而且能为延...

2023-04-16 59 19.47MB 31页

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