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结合我国“碳达峰”、“碳中和”目标的提出，文中将电动汽车的充放电特性考虑到风光储综 合能源系统中，建立了以碳排放量最小为目标函数的综合能源系统协调优化模型。该模型通过利用电 动汽车的充放电特性，以此调整综合能源系统的负荷曲线，在系统调峰调频的基础上实现系统 的经济 最优与碳排放达标。文中利用改进的禁
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