QuestAuto：2025年新能源汽车市场年度报告：活跃量超过4000万辆，纯电活跃量近2700万辆！
各位车圈大神大家好啊，“QuestAuto 2025年新能源汽车价位级别市场快报”看得怎么样啊？有童鞋在后台留言：“激烈搏杀、内卷的2025年已经过去了，2026年会好一点吗？”淡定淡定，不可否认，2025年对中国车企来说，确实是很煎熬的一年。但是，艰苦背后，成绩更加耀眼！甚至，在Mr.QA看来，2025年将是可以载入汽车工业史册的“攻守易势”的一年！
这不是瞎说。先来看数据，整个2025年中国汽车销量达到3440万辆，同比增长9.4%，连续第十七年稳居全球第一。剔除出口数据后，中国汽车国内销量2730.2万辆，同比增长6.7%，其中乘用车约为2406.5万辆，增长8.0%；而这当中，自主品牌市占率创下新高，达到了69.5%；合资车企的市占率只剩下31.5%。
对比一下5年前的数据（2020年），自主品牌市占率只有38.4%！这背后，则是自主品牌对合资品牌的全方位赶超，比亚迪超过460万销量，自然不用说了；奇瑞、吉利、零跑、理想、小米，纷纷超过了同档位合资品牌的销量。并且，合资车企纷纷提升中国本土团队的自主决策权限，寻求新的方法论，以对抗持续下滑的销量，这背后，带来的变化包括但不限于：设计、营销、研发的自主化，供应链的本土化……
对于普通消费者来说，可能很难感受到汽车供应链整体迁移到中国带来的影响。抛开大量“喷子”、“黑嘴”的说法，真实的情况远比想象的更好：1月初，欧洲汽车零部件供应商协会发布的统计数据称，2024年，欧洲零部件供应商裁员5.4万人，2025年再次裁员5万人；对比一下，疫情最严重的2020年和2021年，总共裁员数量只有5370人！
这还不算完，在2030年之前，按照已经官宣的消息（不完全统计），博世宣布将再裁员1.3万人，采埃孚将裁员1.4万人，大陆集团将裁员1.015万人并关闭德国黑森州工厂；舍弗勒将裁员4700人……而这些从欧洲消失的岗位，包括了大量的研发、设计岗！
站在这个视角来看，就很容易理解，为何德国要重新恢复新能源车的补贴了：如果不能扛住新能源车的销售，如何保住新能源车的供应链？这是一场不得不跟的大战啊！不跟，那意味着未来新能源供应链将全部落在了中国；跟，短期会难受一些，但至少可以保住一些份额，毕竟，目前还只是三电体系，接下来，智能化体系才是更重要的壁垒！
因此，Mr.QA才断言，对于国内汽车产业链来说，2025年是“攻守易势”的一年。如QuestAuto数据显示，2025年，国内新能源汽车整体活跃量超过4000万辆，其中，纯电动活跃量已经达到2686.69万辆，同比增长了37.4%，且平均纯电续航里程已经达到462KM；厂商活跃量方面，TOP 8都已经超过百万辆，比亚迪更是一骑绝尘，达到了1123.34万辆，同比增长了34.5%；吉利银河跻身第四位，达到165.61万辆，同比增长了177.1%……
具体怎么样？不妨看报告吧。
新能源汽车市场 2025年度总结
2、2025年新能源新车发布激发了高度关注，其中，小米YU7上市当月内容互动量超2000万，显示科技品牌跨界造车引发强烈市场反响；技术创新与家庭需求成为讨论热点 市场发展篇：2025年新能源市场进入 “头部稳固+新势力爆发”的双轮驱动阶段 3、吉利银河星愿同比暴涨784.5%，小米SU7增长85.1%，爆款车型持续涌现；比亚迪多款车系销量下滑，反映市场竞争加剧 保值率篇：大型SUV表现强劲，插混反 超增程，国产品牌在细分市场表现亮眼 3、法拉利以98.8%保值率遥遥领先，宾利、坦克紧随其后，理想、特斯拉小幅下滑，高端豪华品牌主导保值榜单，新能源品牌分化加剧 QuestAuto数据显示，坦克、理想汽车品牌3年车龄平均保值率分别达到65.0%和56.7%，季度环比下滑6.9%和2.4%，长安启源、腾势凭借49.6%和49.3%的保值率跻身TOP10。 6、新能源插电式混合动力车系保值率方面，1年车龄中，法拉利296保持二手车增值表现；3年车龄保值率由法拉利、宾利、保时捷等国际豪华品牌主导，坦克500、腾势D9、广汽传祺E9国产品牌跻身前列 品牌营销与用户需求篇 QuestAuto数据显示，截止2025年12月，新能源汽车新增活跃车型中，导航辅助驾驶-高速路段配置装车占比已达48%，导航辅助驾驶-城市路段配置装车占比达18.5%。 3、吉利银河、零跑汽车、小米汽车等成为年度增长黑马 3.1 活跃净增量为核心增长指标，不仅反映新车交付，更体现用户实际使用，是评估品牌健康与竞争力的关键 QuestAuto数据显示，比亚迪活跃净增量287.97万辆领跑，小米汽车、吉利银河及奇瑞汽车爆发式增长，零跑汽车、赛力斯汽车活跃净增量均超40万辆，活跃量增速分别达到85.8%、75.3%。 QuestAuto数据显示，吉利银河活跃用户中，40岁以下占比超八成，三线及以下城市占比近五成，旗下星愿、熊猫两款车系活跃量占比达54.8%。 3.4 小米汽车以SU7为主导，YU7逐步起量；通过小米YU7增换购前车占比，显示其市场突破路径是“双轮驱动”：一方面依托自身产品矩阵实现品牌内升级，另一方面通过差异化竞争力，实现对特斯拉及传统豪华品牌的跨域替代 2025年新能源汽车市场发展价值榜
