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虚拟编组技术的发展为改进城市轨道交通快慢车组织提供可能，有望缓解传统模式中慢车旅行时间增加、 线路通过能力损失等问题。分析虚拟编组技术下列车运行的典型作业过程，给出虚拟编组条件下车站间隔时间的 计算公式。提出虚拟编组技术下无越行和有越行两种快慢车的运行组织策略，对比不同组织模式下列车的开行效
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